瞄準(zhǔn)千億產(chǎn)值 未來5年湖北將建成國家級航空產(chǎn)業(yè)基地

文章來源：荊楚網(wǎng)       發(fā)布日期：2015-09-15 11:51:06    點擊：404次

近年來，《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2013—2020年)》等國家政策的出臺，正推動我國航空產(chǎn)業(yè)進入跨越發(fā)展黃金期。據(jù)有關(guān)部門分析，未來10年，全國各類通用航空飛機需求達1.2萬架，年均復(fù)合增長率達20%，通用航空市場規(guī)模將超萬億元。

為了抓住全國航空業(yè)快速發(fā)展的機遇，近日，湖北省政府辦公廳印發(fā)《湖北省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2015—2020年)》(下稱“規(guī)劃”)，提出把湖北打造成全國重要的航空客運和國際貨運中心，國內(nèi)一流、國際知名的航空產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，全國通用航空發(fā)展的示范區(qū)。到2020年，實現(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到1000億元。

航空業(yè)產(chǎn)值破千億

“到2020年，實現(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到1000億元。其中，航空工業(yè)總產(chǎn)值達到200億元，航空運營業(yè)、航空服務(wù)業(yè)及航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達到800億元。培育5家以上產(chǎn)值10億元的航空企業(yè)，建成國家級的航空產(chǎn)業(yè)基地?！币?guī)劃制定了湖北省航空產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，5年內(nèi)，航空業(yè)將成為湖北省新的千億產(chǎn)業(yè)。

為實現(xiàn)目標(biāo)，規(guī)劃明確了湖北省航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展布局重點、重大項目等內(nèi)容，并提出“統(tǒng)籌推進”“創(chuàng)新驅(qū)動”等發(fā)展原則，即通過統(tǒng)籌推進航空產(chǎn)業(yè)內(nèi)部以及航空產(chǎn)業(yè)與工業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游、服務(wù)、金融等相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，拓展航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度和廣度，構(gòu)建航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)等各領(lǐng)域良性互動發(fā)展格局。

通過創(chuàng)新科研體制機制，大力推進科技創(chuàng)新，攻克和掌握一批關(guān)鍵核心技術(shù)，突破制約航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)瓶頸，堅持“走出去”與“引進來”相結(jié)合，積極開展多種形式的國際合作，引進先進技術(shù)和高端人才，鼓勵省內(nèi)航空企業(yè)走出國門，參與國際國內(nèi)合作，提升湖北航空產(chǎn)業(yè)的國際化、現(xiàn)代化水平。

規(guī)劃得以落實后，基礎(chǔ)目標(biāo)是建成國內(nèi)一流的航空基礎(chǔ)設(shè)施體系和支持服務(wù)體系，初步形成干線機場、支線機場與通用機場協(xié)調(diào)銜接的機場網(wǎng)絡(luò)體系，實現(xiàn)點到點低空飛行常態(tài)化；建成全省航空應(yīng)急救援體系并將其納入全國航空應(yīng)急救援體系；通用航空作業(yè)、通用航空消費、航空教育培訓(xùn)、航空金融、航空會展、航空運動、航空文化全面發(fā)展。

長江商報記者了解到，湖北省航空業(yè)發(fā)展最終的戰(zhàn)略目標(biāo)是，到2020年建成“一基地、五中心”?！耙换亍奔匆劳泻笔『娇展I(yè)現(xiàn)有條件，整合資源，將湖北打造成全國一流航空研發(fā)制造基地。

“五中心”即充分利用湖北的交通區(qū)位優(yōu)勢和通用航空作業(yè)、飛行員培訓(xùn)等行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，大力發(fā)展航空運營、航空服務(wù)等延伸配套產(chǎn)業(yè)，將湖北打造成華中乃至全國服務(wù)最高效便捷、業(yè)務(wù)發(fā)展最全面、產(chǎn)業(yè)配套最完備的航空運輸中心、通用航空運營中心、通用航空服務(wù)中心、航空運動產(chǎn)業(yè)中心和通用航空基礎(chǔ)配套中心。

鼓勵民間資本投資機場建設(shè)

為實現(xiàn)規(guī)劃制定的目標(biāo)，湖北省將建立全省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)席會議制度，負責(zé)推進全省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層規(guī)劃、政策研究及具體事務(wù)協(xié)調(diào)等工作。

相關(guān)部門負責(zé)人透露，這個聯(lián)席會議由湖北省政府召集并主持，特殊情況下，可由省政府委托有關(guān)部門召集并主持，湖北省發(fā)展改革委、省交通運輸廳、省國防科工辦、民航湖北監(jiān)管局、空軍武漢指揮所、民航湖北空管分局等部門參加。根據(jù)需要，聯(lián)席會議可以擴大到其他相關(guān)部門及相關(guān)市(州)政府參加。

長江商報記者從規(guī)劃中看到，湖北省計劃在規(guī)劃建設(shè)、土地使用、綜合性立法保護、建設(shè)投資、行政事業(yè)性收費減免、財政支持、人才引進等方面出臺促進航空發(fā)展的支持和配套政策，為湖北航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的政策環(huán)境。并制定龍頭企業(yè)支持計劃，支持省內(nèi)龍頭企業(yè)做大做強，積極吸引省外龍頭企業(yè)來鄂發(fā)展。規(guī)范簡化航空產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)行政審批程序，設(shè)立航空產(chǎn)業(yè)行政審批的“綠色通道”。

在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，吸納社會資本設(shè)立湖北航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，搭建湖北航空產(chǎn)業(yè)投融資平臺。鼓勵大型企業(yè)和民間資本投入機場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，采取BT、BOT、PPP等多種投資建設(shè)模式，多元化投入，市場化運作。

政府自身也將積極開發(fā)建設(shè)通用機場、地面通信導(dǎo)航基站、飛行服務(wù)站等地面基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建完善的產(chǎn)業(yè)發(fā)展硬件保障環(huán)境。各機場的場外道路、供水、供電、供氣、網(wǎng)絡(luò)、通訊、排水等公用設(shè)施，由機場所在地政府按城市總體規(guī)劃和機場總體規(guī)劃設(shè)計要求統(tǒng)一進行投資建設(shè)和管理。

同時，要求機場所在地政府及有關(guān)部門應(yīng)將機場建設(shè)納入本地區(qū)綜合交通運輸體系規(guī)劃，重點加強機場與其他運輸方式和城市交通的無縫對接。建立軍民航協(xié)調(diào)機制，統(tǒng)一調(diào)配空域資源，爭取劃設(shè)更多的低空報備空域，并實施低空空域動態(tài)化管理，為湖北民航發(fā)展?fàn)I造良好的空域資源條件。

此外，通過利用國家“千人計劃”和省“百人計劃”，積極引進飛行、空管、機務(wù)、民航管理、航空物流、營銷等民航高端人才和急需人才，推動航空人才隊伍建設(shè)。政府還將加強與高等院校等機構(gòu)的合作，培養(yǎng)民航所需人才。鼓勵和支持航空科技人才落戶，建立完整的人力資源開發(fā)機制及人才送學(xué)培養(yǎng)機制，形成滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要、結(jié)構(gòu)合理的通用航空高技術(shù)人才和經(jīng)營管理人才隊伍。

目前航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模總體偏小

航空業(yè)發(fā)展藍圖宏偉，湖北的機遇和挑戰(zhàn)有哪些？

長江商報記者了解到，在制定航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的同時，湖北省對這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間和市場潛力，以及自身的缺陷都進行了充分分析評估。

規(guī)劃分析認為，美國、加拿大等發(fā)達國家航空產(chǎn)業(yè)已成為成熟大產(chǎn)業(yè)。比如，美國擁有通用飛機22.4萬架，機場19100個，飛行員30萬人，而我國通用飛機僅1975架，機場286個，飛行員2萬多人，航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間和市場潛力巨大，將成為未來航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要市場。

目前，我國人均GDP已達到7575美元，國民對通用航空潛在需求將轉(zhuǎn)化為有效需求，公務(wù)航空、通勤航空、航空運動、私人飛行、觀光飛行等將迎來爆發(fā)性增長。未來10年，全國各類通用航空飛機需求達1.2萬架，年均復(fù)合增長率達20%，通用航空市場規(guī)模將超萬億元。

波音、空客等國際知名航空企業(yè)已進軍中國航空制造業(yè)市場，塞斯納、西銳等通用飛機主力廠商在全國各地布點設(shè)廠，國際合作加速推進將為湖北承接航空產(chǎn)品研發(fā)制造創(chuàng)造良好機遇。

同時，國家政策大力支持將推動航空產(chǎn)業(yè)進入跨越發(fā)展黃金期。近年來，國家先后出臺了《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》、發(fā)布《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2013—2020年)》《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》等政策，將航空產(chǎn)業(yè)列入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點方向，有序開放低空空域，引導(dǎo)支持航空裝備制造業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)做大做強。

今年5月，國務(wù)院印發(fā)《中國制造2025》，明確提出力爭十年邁入世界制造強國行列，并將新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高端裝備、航空航天裝備等產(chǎn)業(yè)作為未來重點突破的十大領(lǐng)域，為航空產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展提供了千載難逢的機遇。

值得注意的是，盡管政策利好和產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間及市場潛力巨大，但湖北航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展同時也面臨嚴峻挑戰(zhàn)。規(guī)劃對此進行了總結(jié)：航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)?？傮w偏小，缺乏一批大型龍頭企業(yè)，產(chǎn)業(yè)輻射帶動能力還不夠強；產(chǎn)業(yè)內(nèi)部合作不足，航空主機企業(yè)與配套企業(yè)、航空產(chǎn)品研發(fā)與民航應(yīng)用、航空制造業(yè)與民航服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域合作對接機制還不完善，產(chǎn)業(yè)社會化程度還不夠高。

湖北的通用航空基礎(chǔ)條件也比較薄弱，通用航空機場等硬件設(shè)施和飛行員、機務(wù)、機場管理等專門人才缺乏，難以滿足發(fā)展形勢的需要；政策引導(dǎo)和支持力度還不夠大。

不過，對于湖北自身而言，具有較好的航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)將為搶抓機遇、推動新一輪發(fā)展贏得先機。長江商報記者從權(quán)威部門統(tǒng)計的數(shù)據(jù)獲悉，目前湖北全省從事航空工業(yè)研發(fā)、制造和修理的企事業(yè)單位近30家，涵蓋特種飛行器、通用飛機、無人機、飛機維修等領(lǐng)域，部分航空產(chǎn)品研發(fā)制造和總體航空維修能力在全國領(lǐng)先。

此外，湖北通用航空公司10家，各型飛機達100多架，運營業(yè)務(wù)遍及全國各地，飛行業(yè)務(wù)量占中南六省(區(qū))一半以上。湖北蔚藍國際航空學(xué)校與海南航空學(xué)校的飛行員培訓(xùn)業(yè)務(wù)在全國領(lǐng)先。全省在建和規(guī)劃建設(shè)的航空產(chǎn)業(yè)園及以航空綜合體為主要業(yè)態(tài)的項目14個，將有力促進全省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

又訊：
5年內(nèi)建12項重大項目，荊州黃岡將新建機場
長江商報消息 □本報記者 周舜堯

未來5年，湖北將打造三條航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶，開辟5條低空飛行航線，建設(shè)鄂西生態(tài)文化旅游圈機場群、長江經(jīng)濟帶機場群、鄂東機場群。

《湖北省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2015—2020年)》提出，到2020年，全省實現(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到1000億元。為實現(xiàn)目標(biāo)，規(guī)劃確定了5年建設(shè)12項重大項目建設(shè)，明確規(guī)劃了航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體格局。

布局五條低空飛行航線

按照規(guī)劃，湖北布局“1—3—5”航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體格局，主要包括：一個龍頭，即以武漢為全省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展龍頭；三條航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶，即打造鄂北航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶、鄂南航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶、鄂東航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶；五條低空飛行航線，即開辟以武漢為中心的鄂東、鄂北、鄂南，貫穿十堰、神農(nóng)架、恩施的鄂西，襄陽至荊州的鄂中等低空飛行航線。

同時，布置沿航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶，規(guī)劃發(fā)展航空研發(fā)制造、航空維修、通用航空運營、飛行員培訓(xùn)、飛機托管保養(yǎng)、航空旅游等航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟。

其中，重點在武漢、襄陽、宜昌、荊門等地規(guī)劃建設(shè)若干個航空技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)基地、航空器整機制造基地和航空零部件生產(chǎn)基地。規(guī)劃建設(shè)武漢、宜昌、襄陽3個飛行服務(wù)站，每個飛行服務(wù)站覆蓋半徑在300公里左右，滿足全省范圍低空空域監(jiān)視管理及通用航空飛行服務(wù)需求。

依托武漢天河機場、順豐樞紐機場、臨空經(jīng)濟區(qū)等建設(shè)一批航空企業(yè)總部基地及航空服務(wù)綜合基地，開展FBO(固定運營基地)、MRO(維護維修檢修)、航油航材供應(yīng)、航空培訓(xùn)、航空應(yīng)急救援等各種綜合性航空服務(wù)業(yè)務(wù)。

機場網(wǎng)絡(luò)布局上，也與湖北自身的重大發(fā)展戰(zhàn)略有關(guān)。比如，將重點加大對鄂西生態(tài)文化旅游圈民航發(fā)展的支持，建設(shè)鄂西生態(tài)文化旅游圈機場群；抓住長江經(jīng)濟帶建設(shè)機遇，加密長江經(jīng)濟帶機場布局，建設(shè)長江經(jīng)濟帶機場群；填補鄂東機場空白，建設(shè)鄂東機場群。

此外，還將規(guī)劃布局一批通用機場，初期布點優(yōu)先考慮航空工業(yè)試飛、試驗、檢測飛行的需要，優(yōu)先考慮航空旅游、農(nóng)林作業(yè)、體驗飛行、飛行培訓(xùn)等航空經(jīng)濟發(fā)展的需要，以及應(yīng)急救援、搶險救災(zāi)的需要，優(yōu)先考慮地面交通欠發(fā)達、民用機場空白地區(qū)的需要。長期規(guī)劃目標(biāo)為有條件的縣(市)均布局建設(shè)通航機場。

規(guī)劃提出，通過一批樞紐機場、支線機場、通用機場的規(guī)劃建設(shè)，形成布局科學(xué)、分工合理、功能互補、中轉(zhuǎn)便捷的民用機場新格局。

荊州黃岡將新建機場

長江商報記者從規(guī)劃中看到，具體到航空產(chǎn)業(yè)本身，湖北省重點建設(shè)的方向?qū)⑹呛娇展I(yè)、航空運營業(yè)、航空服務(wù)業(yè)、通用航空基礎(chǔ)配套產(chǎn)業(yè)。在規(guī)劃確定的這些重點建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)，不少行業(yè)龍頭、技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)、高校被“點名”作為相應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點來支持。

比如，航空工業(yè)主要是發(fā)展特種飛行器、通用飛機、無人機、航空維修等領(lǐng)域。其中，在發(fā)展特種飛行器上，主要依托中國特種飛行器研究所和武漢中航通飛特種飛行器有限公司等企業(yè)，發(fā)展水面飛行器(水上飛機、地效飛機、水陸兩棲飛機)和浮空飛行器(中低空遙控/超視距飛行飛艇、系留氣球、平流層飛艇)等為主體的特種飛行器設(shè)計、研發(fā)、試驗、總裝集成、試飛等業(yè)務(wù)。

在通用飛機方面，依托湖北太航星河飛行器制造有限公司和武漢卓爾航空投資有限公司等企業(yè)，發(fā)展適用于通用航空物流快遞運輸、空中出租車、航空運動、醫(yī)療救護等業(yè)務(wù)的2座、4座小型通用飛機和8座小型公務(wù)飛機的生產(chǎn)制造及飛機維護、培訓(xùn)等業(yè)務(wù)。

航空運營業(yè)主要是發(fā)展公共運輸航空與通用航空運營。在公共運輸領(lǐng)域，繼續(xù)不斷完善國內(nèi)國際航線，加快武漢天河機場和宜昌、襄陽、恩施、神農(nóng)架、武當(dāng)山等支線機場改擴建，興建荊州機場和黃岡機場等支線機場，構(gòu)建“門戶機場+支線機場+通用機場+地面交通”為骨架的現(xiàn)代化立體交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系。

在通用航空領(lǐng)域，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時，支持社會資本興辦通用航空運營企業(yè)，拓展公務(wù)航空、通勤航空、航空旅游、航空運動、應(yīng)急救援與公共服務(wù)飛行等新興通用航空運營業(yè)務(wù)。

航空服務(wù)業(yè)與通用航空基礎(chǔ)配套產(chǎn)業(yè)主要是為航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供人才、后勤等方面的保障。規(guī)劃提出，發(fā)揮蔚藍航校、海航航?，F(xiàn)有優(yōu)勢，將湖北省的飛行培訓(xùn)業(yè)務(wù)做大做強，彰顯特色，并鼓勵航校與高等院校共建通航學(xué)院，為通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展培養(yǎng)前勤、地勤、空勤人員。

同時，鼓勵發(fā)展包括航空產(chǎn)業(yè)基金在內(nèi)的多種形式的航空金融業(yè)務(wù)，大力吸引社會資金，擴寬航空產(chǎn)業(yè)的投融資渠道，依托各航空綜合體和航空主題項目，拓展飛機租賃、飛機托管、維護保養(yǎng)、航材保障、空管導(dǎo)航等新興通用航空服務(wù)業(yè)務(wù)，集聚發(fā)展通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈。

湖北航空產(chǎn)業(yè)重點建設(shè)的十二個項目

1　愛飛客航空綜合體

在荊門、武漢、鄂州建設(shè)愛飛客航空綜合體項目，形成特種飛行器研發(fā)制造基地和以特色航空綜合體為特征的國內(nèi)首批通用航空綜合示范基地，重點布局飛行培訓(xùn)、飛機銷售與FBO服務(wù)、公務(wù)飛行、航空會展、航空旅游等通用航空服務(wù)業(yè)集群。

2　順豐國際物流核心樞紐

積極爭取順豐國際物流核心樞紐落戶湖北，做好項目的總體規(guī)劃、建設(shè)運營和配套產(chǎn)業(yè)的引進布局工作，建成規(guī)模龐大、輻射全球的超大型國際貨運樞紐。

3　武漢開發(fā)區(qū)(漢南)通用航空

圍繞打造國際航聯(lián)世界飛行者大會常態(tài)化會址，建設(shè)一類通航機場，將武漢開發(fā)區(qū)(漢南)通用航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)成中國航空運動產(chǎn)業(yè)中心、湖北通航樞紐、武漢公務(wù)機場，形成“產(chǎn)、飛、培、修”于一體的新興航空產(chǎn)業(yè)集群。

4　武漢卓爾通用航空產(chǎn)業(yè)

以航空器制造為重點，引進國外通用飛機整機和零部件的制造，啟動北航蜜蜂超輕型飛機的研發(fā)和制造，建設(shè)卓爾航空總部、飛行俱樂部等關(guān)聯(lián)項目，打造通用航空綜合產(chǎn)業(yè)基地。

5　中國光谷·華彬航空創(chuàng)新園

重點打造包括通航總部基地、飛機FBO基地、航空器維修基地、航空器銷售基地、航空展覽體驗中心及配套的航空公寓、航空主題精品酒店、航空生活保障區(qū)等航空全產(chǎn)業(yè)鏈。

6　宜昌通航產(chǎn)業(yè)園

引進中國商飛在宜昌建設(shè)交付中心、培訓(xùn)中心、維修中心、試飛基地等項目，引進凌云科技集團有限公司在宜昌建設(shè)民航飛機維修基地，發(fā)展航空器組裝與維修等航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈。

7　國網(wǎng)通航華中基地

依托仙桃通用機場的建設(shè)和國網(wǎng)通用航空有限公司的運營，承擔(dān)華中區(qū)域特高壓和跨區(qū)電網(wǎng)的直升機巡視維護工作。逐步開展電網(wǎng)運行維護、飛行員培訓(xùn)等航空運營服務(wù)業(yè)務(wù)，引進直升機維修項目，建設(shè)物流投送周轉(zhuǎn)基地。

8　天門通用航空產(chǎn)業(yè)園

立足于一個固定翼通用機場和三個直升機臨時起降點的建設(shè)，實現(xiàn)飛機托管、農(nóng)林飛行、航空旅游、飛行培訓(xùn)、應(yīng)急救援、社會公共服務(wù)等綜合航空功能，打造武漢城市圈西部的航空運營服務(wù)基地。

9　黃石通用航空產(chǎn)業(yè)園及機場

引進國外技術(shù)，引入飛機組裝制造、零部件生產(chǎn)等相關(guān)企業(yè)，同時規(guī)劃建設(shè)航空職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)基地、航空俱樂部、航空會展、航空物流以及基礎(chǔ)配套設(shè)施等。

10　孝感通用航空產(chǎn)業(yè)園及機場

以孝昌通用機場建設(shè)為基礎(chǔ)，開展通用航空運營業(yè)務(wù)和飛行培訓(xùn)業(yè)務(wù)，逐步拓展飛機制造及4S店、航空地產(chǎn)等航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。

11　十堰臨空港經(jīng)濟區(qū)

以武當(dāng)山機場為核心建設(shè)相關(guān)功能區(qū)：核心區(qū)為空港提供服務(wù)，保障機場運營；鄰近區(qū)融機場單一功能和城市化的商業(yè)、餐飲、物流、會展等功能于一體，布局多功能綜合性設(shè)施；外圍服務(wù)區(qū)布置文化體育、休閑娛樂等設(shè)施。

12　咸寧臨空經(jīng)濟區(qū)項目

規(guī)劃建設(shè)航空研發(fā)制造、航空貨運樞紐、固定運營基地、飛行俱樂部等航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈。